世界最长铁路将葡萄酒从西班牙运往中国

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一条连接中国东南城市义乌和西班牙马德里的新铁路线有望成为将西班牙葡萄酒运往中国大陆的新方式,但这个方法尚存在争议。

图片:首趟“义新欧”在义乌火车站 © STR/AFP/Getty Images

世界上最长的铁路“义新欧”中欧班列往返于浙江义乌马德里之间,全程13,052公里,途经8个国家。

在去年圣诞节前抵达马德里的首趟“义新欧”列车原计划在中国羊年春节前装载西班牙葡萄酒、火腿和橄榄油返程。

但据西班牙《国家报(El País)》报道,该列车由于俄罗斯哈萨克斯坦“低于零度的气温”以及“高昂的装载费用”而推迟了回程时间。

嘉里物流(Kerry Logistics)的César Jiménez告诉该报他曾通过陆路向中国出口葡萄酒。报纸引用他的话说:“葡萄酒瓶在途中结冰并炸裂。也许春天我们可以试一试。”

然而,致力于推广这条铁路线路的人员并未因此止步不前。

“义新欧”中欧班列的运营方表示他们意识到了低温严寒的挑战,并使用首趟回程列车测试恒温集装箱的效果。“我们使用了特制的恒温集装箱,其中两个的结果比较成功,”运营方义乌市天盟实业投资有限公司副总经理方东旭接受DecanterChina.com采访时表示。

据国内媒体报道,二十余天的铁路行程比传统海运快捷,比公路运输更为环保。

但是,方东旭表示首趟列车的成本“非常高”。他拒绝将列车成本与海运费用进行比较,但补充说:“现在的价格还不是最终价格。等天气转暖,不需要恒温集装箱时,成本会有所降低。”

经方东旭确认,从义乌发出的“义新欧”列车已进入常态化,大约一个月左右发车一次。然而返程列车尚未固定。

此班列面临的其他问题还包括沿途国家使用不同规格的铁轨。

高档葡萄酒运输和储存咨询公司ThermoveritasGabriel Matagne告诉DecanterChina.com:“长途运输中的颠簸可能对葡萄酒造成负面影响,因此高档葡萄酒应避免使用铁路运输。”

图片:“义新欧”中欧班列路线示意图 © DecanterChina.com

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